第135章 赛末(2 / 2)

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藤田第一反应则是揉了揉眼,确定眼前不是幻觉后大叫道:“他疯了吗!这种速度可不是开玩笑的,怎么还不刹车,都到这个位置了!是不是不要命了!”

茂井傻兮兮地说:“会不会是他的刹车失灵了?”

他们才刚说完,86便不慌不忙地亮了象征刹车踏板被踩下的尾灯,也附带着打消了茂井那不着调的猜测。

一条喘了几口粗气,咬牙:“可恶!”

在他一直以来的认知中,这种中高速弯位只要守住了内侧基本就是安全的……却不料世界上还存在着能从外侧肆意进攻的人!

实在是太可恨了!!!

这台D计划的86竟然这么诡计多端!

“但这样下去我还是会赢,只要守住内侧,最短距离的路线是绝对有利的!”

也顾不得去研究对方是怎么做到这一点的了,一条这么牢牢地坚信着这条世界常识,仿佛这样就可以抵抗掉不断从侧面袭来的恐怖压力。

被队里公认有着足以媲美职业级的专注力和求胜心的拓海面色沉静,对外界的喧哗一无所觉,当最大的制动力出现后,立马放松了刹车,同一时间扭转方向盘去调整前轮舵角,再毫不犹豫地重新踩下刹车。

惯性的冲力被转化成热能,在吱呀尖叫的轮胎擦地间散入了空气中,纵使没有ABS的辅助却有灵巧的右脚帮忙,86急剧减速。

这就是拓海在参加到D计划后领悟的一招——多边形刹车法。

衔接多边形刹车法的,是拓海多年来的拿手好戏——刹车甩尾。

真正进入弯位后,拓海在二次刹车的时机,利用跟趾动作一同控制住了刹车和离合器,左手飞快地将换挡杆从4拨到2,右手将方向盘左打,车头对准出口的当头,车尾就顺顺当当地利用刹车余力开始侧滑了。

手脚间的搭配堪称天衣无缝,一气呵成,完成度之高让人叹为观止——即使是藤原文太坐在这里,怕是也挑不出这一套动作的毛病来。

“是并行漂移啊!”一贯淡定的菊川此时亦按捺不住激动,吹了个口哨:“从没见过在这里才开始减速的。”

并行漂移虽然实用性不高,但观赏性却是极大的——双倍的华丽度和画面冲击感,足以让每个观众深感值回票价。

菊川看得明白,此时在并行漂移的双方根本没有丝毫默契可言,可86硬是强压住了挣扎不已的EVO,逼得他不得不配合自己。

EVO彻底进入了86的比赛节奏。

当然EVO的驾驶者的技术还不足以支撑他做出真正意义上的漂移动作——但观众们显然没那么挑剔。

菊川笑着摇摇头,不禁有些佩服那位胆大包天又机智果断的86了——当然,这份钦佩是建立在对方能安全通过的前提下的:若是毫无理智地逞强斗勇,就只会变成笑柄。

他倒是不认为86的车手会失败,因为并行漂移时最容易看出双方的水平差距,尤其86极其贴栏,连探出头来的树枝都被狂风般的车速给刮断了几根。

“简直神乎其技……这种掌控力太完美了,闻所未闻。”

茂井腿软地半跪着,眼睛都不舍得眨一下,就怕错过了更精彩的情景。

藤田还在不可思议地絮叨着:“怎么可能,怎么可能,连ABS都没有的破86怎么可能灵活到这个地步……”

天知道他们平时仰仗ABS抵消掉了多少转向不足的误差,才能轻快地漂过一个个弯位。

“这可不是一台普通的86啊。”菊川感叹道:“显然是考虑到重心会转到前轮的特性来进行的专门调校,车手技术又够好,再充分利用车身轻的优势,他就能做出凌驾于ABS之上的表演啦。”

“可是——”茂井完全无法想象一台没有ABS的车开起来会是什么样子。

“再厉害的机械也比不上驾驶员的右脚的。”

同样的甩尾,但角度、速度和位置都有着天差地别,出弯的地点选择上也是截然不同的,彰显出两位车手在实力上的差距。

ABS宠坏了那些操控技术一般的人,叫他们能发挥出足够的刹车力,走出好看的行车线——弊端就是,习惯了有机器帮忙的车手,就会忽略刹车点的选择,因为对他们而言,早晚区别并不大,车感和特性更是完全得不到培养。

拓海却不同——在老爸买下斯巴鲁前,他开装有ABS的车子的次数屈指可数,因此对刹车点的严谨度上堪称到了毫厘的地步。昨晚他愣是赶在天亮前,顶住负面情绪的影响,在山上跑足了50趟,尽可能地把刹车点和行车线修正到了最佳的状态。

“这家伙脑子是怎么长的,搞什么鬼,这到底是什么路线啊!”

尽管已经拼命告诉自己不要去太关注旁边的车,一条的眼珠子还是不受控制地往旁边靠拢,而捕捉到的夸张的蟹行侧滑镜头,叫他瞠目结舌。

不知什么时候起,他已经汗流浃背。

轮胎碾在了弯位转折点上,拓海接下来发动的迅猛且充满效率的进攻,没有叫已然看得眼花缭乱,却依然期待看到更多的观众们失望——

由于无意识地犯怯的一条霸占住了阻挡后车超车的内侧路线,那么另一条能让车子高速冲刺的预赛路线就空出来了。

弯位上的拓海无疑是最可怕的对手,连凉介都不得不跟在身后通过copy动作来避其锋芒,能与他正面对抗的人,显然不是事到如今,还一味地把自己的路线紧缩在内侧,手忙脚乱地想抢先加速出弯的一条。

拓海在通过转折点的时刻,已经领先了小半个车身,而面对轮胎被牵引住的EVOVI,他没有片刻的犹豫,径直调整车头,往前方的里侧渐渐挤去!

“呜哇哇啊啊啊!!!”

没有诱导失误,也没有X型攻击——拓海一向务实,在没有必要的情况下绝不会去浪费时间炫技,那样太多余了。

他简简单单地选择了用速度硬吃这个空当。

等一条疯狂又徒劳地踏着离合器,等轮胎回到该去的位置上的那从未像此刻一样显得漫长无比的0.6秒过去,86已然成功跻身,彻彻底底地挡在前面了。

一条的脸唰地涨红了——也不知是愤怒多些,震惊多些,还是屈辱多些。

之后的路段中,即便一条报着‘弯位上比不过直线上总没问题’的意志力拼到了最后,拓海也没露出半分破绽,每过一个弯位就把距离拉开一些,更别说他最厉害的地方不是过弯,还在保胎技术和弯位与弯位之间的速度保持上——

拓海不费吹灰之力地将这个赛果一直维持到了结束。

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