第三百零三章 打破低水平的技术垄断（2 / 2）

后来回过头去再看桑塔纳国产化共同体。不少零部件企业依靠上海大众平台资源发展起来了。成了行业中的佼佼者。零部件的小巨人。

到了一九九零年的时候。桑塔纳的关键零部件如车身发动机变速箱三大总成和前后桥总成相继实现国产化。同时上海大众年产六万辆整车和十万台发动机的产能形成。并建立了符合德国大众质量保证体系标准的全国一百八十多家零部件企业组成的配套体系。同年八月。上海大众告别CKD。结束了以进口散件组装生产轿车的方式。终于实现了国产化。

基于以上种种。范无病对于朱老做出的这些是非常敬佩的。假如当时没有他站出来说话。或者放松了要求。那么就不会有现在逐渐发展起来的国产汽车行业。

“放心好了。国内的汽车市场。不是那么容易就能够饱和的。”范无病对朱老板保证道。“这么做。对于他们也是有好处的。至少那些外国人不的不拿出些真材实料来跟我竞争。的话。依靠他们那些应该淘汰的技术。在中国是骗不到钱的。”

朱老板听范无这么一说。便笑着点头回答道。“这个说法倒是可取的。行了。回头有人跟我诉苦的话。我就这么打发他们好了。”

中国开放场合资车有两个初衷。其一是展汽车工业。扩大中国的汽车产能。足市场需求。其二则是以市场换技术。学习先进汽车技术。追赶世界。

然而。摸爬滚打上百年的海外巨头远比中国人更精明。他们知道造什么车成本最低利润最高。也的如何保护自己的技术垄断。

德国七十年代初就型的桑塔。欧洲八十年代末就退市的捷达富康和标致5。到九十年代中后期。依然尴尬的垄断着中国的道路。

上海大众在后来推出的新车塔00。款车从技术讲。基本把老桑塔纳加长并修改了一下外壳。然而就是这样一款产品。仍是一九九九年以前最新款的国轿车。

更让人汗颜的。仅仅这种小改款。上海大众也没有技术和实力独立承担。派了几十个人的团队到巴西和德国。能参与的就是把车长加一百毫米。到这个时候。人们恍然发现。以市场换技术的愿望就是一场一厢情愿的梦。

范无病之所以造车。多半就是看不惯这些洋鬼子们用这些破烂欺负中国人。能够从他这里引入汽车市场的竞争。把汽的质量提上去。价格砸下来。就不他投入的这些资金了。

不过说到底。自己进去的钱也并不多。至少要比自己修机场和修高速公路的钱少多了。起来还是很划算的。

从新闻上面知范病即将进入汽车制造行业之后。范无病的小未婚妻沈盈立刻把电话打过来。询问具体的情况。

“其实也没有什么。就是收购了一家日本的汽车技术研究所。消化了他们的一些技术。现在要自己搞汽车倒是不存在什么障碍了。过一段儿时间。我就把第一辆线的轿车给开过去如何？”范无病微笑着拿着话筒。对沈盈说道。

“那好啊。不过。有没有老虎皮座椅”沈盈笑着。

范无病不好意思的笑着回答道。“那老虎皮座椅是武陟小机在日本弄出来的。要是在国内搞这个。怕是要触犯刑律的。不过什么梅花鹿的皮就没问题了。有人工饲养的那种。”

“那就算了。梅花鹿那么漂亮的动物。你们也狠的下心来剥皮啊——”沈盈立刻表示了自己的不满。

范无病耸耸肩膀。心道老虎就没事。花鹿就狠心。这是什么逻辑啊？按道理说。老虎的数量要比梅花鹿少太多了。真不知道她们这些女孩子的心里面到底是怎么想的？

不过。范无病倒是有想到。自己`司生产出来的第一批成型车辆。估计自行消化掉的。就不会少于上千辆了。一个是自己亲朋好友需要送到。另一个就是自己旗下各公司高管和重要职员们的消耗了。

所以在这个车型设上。就需要标稍微高一些了。太简陋的东西。自己是不好思拿出去搪别人的。