第134章颜值与实力并存（1 / 2）

ps：之前的数据有误，xb的1k加时间为41秒。gt高性能版是35秒。之前的数据已改正，谢谢玩命游戏的指出。

正文：

跑车，也是分档次的。比如跑这个称谓，就不是瞎叫的。

除了极限度和马力之外，考量一款跑车性能最重要的参数，就属1公里加时间了。

目前国际汽车协会将车子的加等级分为五等，而这个等级就是根据百公里加时间来计算的。

15秒以上的，叫悠然阵营。顾名思义，就是闲逛型的车子。要动力没动力要激情没激情，一般的法国小排量主妇车和国内的面奔都是这个阵营里的。

915秒的，叫民用车阵营。一般的b级车，不采用15t或16l以上排量动机的，都在这个行列。

79秒的，叫运动车阵营。李凡愚之前那个时空，这类车市场上多的很；比如大众的高尔夫gt，大众，君威gs和本田的思铂睿dnetbsp; 这些一般都是市场反响比较好的车型，经过特殊调校或增加动机马力。它们已经具备了很初级的驾驶激情，在车上不坐太多人的情况下，深踩油门的时候已经可以体会到推背感，操控商也比民用级别的车子高上一截。

不过再往上，可就厉害了。

47秒，就能一脚踏入高性能阵营。很多大街上让人眼前一亮，或者名声广传的轿跑都是这个阵营里的。如果列出一份名单，那可是个顶个的如雷贯耳。当然了，一般也伴随着一个普通人绝对出不起的价钱。

比如奥迪s8，保时捷卡宴，宝马6，x5，x6奔驰级g，摩根er

这一类的车已经可以满足一个男人对汽车的所有幻想；激情，豪华，甚至对妹子们高的吸引力。开这个档次的车去夜店，就算长相一般，只要摇下车窗叼着烟对妹子们扬一扬下巴，也保证你不会空**而归。

可是话说回来，你还得保证你身边没有跑。

是的，百公里加能进入4秒之内，就属于荣耀的跑阵容了。

拉法拉利，迈凯伦，布加迪，兰博基尼，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂随便开出来一辆，走在大街上都没人敢敢往你身边儿凑合。

原因嘛；跟不上，蹭不起。

还记得《老炮儿》里那辆法拉利恩佐不？光特么一个车门漆就得大十几万。

当然了，也不能排除前有拿迈凯伦当现代劳恩斯撞的新手司机

别看高性能车和跑就差那么三秒，可是就是这三秒，却足以让诸多车企望而却步。话说李凡愚之前的那个时空，宝马横踢马槽的火遍全球，一直吹着自己早年间造过飞机动机。可临到李凡愚穿越，也没整出一款真正意义上的跑。

这就是差距，一道不可逾越的鸿沟。

要说百公里加这个测试，其实从专业的角度来干的话，是需要在车上加装测试仪的。

但是条件的限制，到了李凡愚这儿只能用土方法——在赛道上每隔一百米放一个运动测器

李凡愚坐在车内，挂着空档点踩油门进行着热车。一旁的摄影师和王大嘴以及赛道的工作人员早已围在赛道两旁，热切的期待着。

李凡愚也很紧张；他明白，如果想让本来加时间是41秒的车跑进4秒，那么无论是对车还是对人都是一个不小的考验。