第172章正信速度（2 / 2）

一时间这些舆论铺天盖地的，在口碑上倒确实给4造成了不小的影响。

人嘛，有的时候是盲从的。

大家都说好，不好也好。大家都说不好，好也不好。

李凡愚对这事儿倒是没怎么关注——他正在夜以继日的进行浩瀚的建模工作，哪有时间理这些里根儿楞。

不过他没时间看，实验室的学生们却是在时刻关注着网上的动态。

看着这么多对正信不利的言论，这些年轻人着实是愤慨极了。

李凡愚闲谈的时候跟他们说过价格壁垒的事情，都是一群血气方刚的年轻人，现在看见网上各个外国车企针对正信，针对4的各种负面言论，他们怎么能咽的下这口气？

于是，他们合起伙儿来注册了马甲，专门跑去论战。

得知了情况的李凡愚赶紧叫停——这时候理这些个孙子干嘛？早一天把车造出来才是最好的回击！

于是，在李凡愚几乎是不眠不休的奋战下，在所有人都憋着一股气的状态下，4的研进度陡然加快。

216年后来被中华的汽车从业者私下里定为中华汽车元年，这一年里，不仅仅有两款优秀的自主车型下线。更被人津津乐道的，还有那一段震惊了当时汽车行业的传奇。

这个传奇的名字叫——正信度！

11月25日，仅仅用了不到二十天，由李凡愚主导，六个学生团队的配合下，4的建模部分便全部完成。

12月1日，在李凡愚，安宁，老张，三学霸连同十几名学生协力之下，安全化设计和车身轻量化进度完成。

12月13日，李凡愚利用x维修车间的，暂停了维修车间的所有业务，全力对4车身零件进行试做。仅仅用了三天时间，所有车身零件试做完毕。当天由维修车间进行组装，辆4实车面世，在行业内引轰动。当时针对奥迪4，网友们很主流的说法是——价格低于十八万，必买。

12月17日，李凡愚和安宁兵分两路，4分别在南河市和德国进行了风阻测试，整车耐久测试，可靠性测试，高温高寒高原测试。并且所有的这些测试，都取得了相当耀眼的数据。

12月22日，李凡愚奔赴安徽，在总后定远试车场进行奥迪4的次路试。在最高车测试，加测试，爬坡测试，滑行测试，制动距离测试，制动效能测试，转弯制动测试，转向轻便性等二十余项测试均取得辉煌成绩。

通过17日和22日的谍照路测视频曝光，奥迪4的市场期待度飙升，在接下来的一周内都占据了百度热搜榜前十。

12月28日，正信动力旗下的奥迪4车型通过is/ts16949质量体系认证，取得了整车生产目录，正式获得生产审批许可。

12月29日，这一年的最后一天，正信公司召开新闻布会。公司掌门人李凡愚，正信实验室主任张利年教授，技术总监安宁一同亮相天城市广电新闻中心。李凡愚正式对受邀而来的全国媒体宣布，正信旗下奥迪品牌成立，第一款车型奥迪4即将量产。

仅仅两天之后，奥迪4进行生产线调试性生产。当天，编号为1的4下线。

随着新年第一天钟声的敲响，正信奥迪，大踏步进军b级车市场！