到底应该怎么办？
徐广胜想了半天，才一拍脑门。
有了！整车目录！
做出试车不算什么，只有能量产才算是真的达到了下线标准。
现在看来，a6的进程还停留在专利申报环节，那也就表示正信还没拿到整车目录！
中华的车企如果想发布一款新车，除了要进行一个is10949的质量管理体系认证之外，还必须要有一个整车生产目录。
认证是表示你有没有资格生产，而这个整车目录则是用于质量甄别，生产改进和售后问责用的。
这两大件，缺一个都不行。
整车目录包括的项目很多，车子上用的各种零配件，都需要在目录里显示出来。以保证每个环节都是合理合法，不存在隐患的。
徐广胜想到这里，哈哈一笑。
“既然如此，就在零配件上面卡出你的咽喉。目录申请不下来，我看你拿什么量产！”
想到这里，他的脸上绽出一丝狞笑。
这狞笑里，有着权利带给他的快感。
光是一个北旗的老总，肯定不能在这一方面限制正信。
但是别忘了，此时徐广胜的头上，还戴着一个中华汽车工业协会的帽子！
中华本土的所有汽车零件供应商，可都攥在他的手上。
除非正信花大价钱去国外的供应商那里谈合作，否则，零件这一块就是他们过不去的坎儿。
按照徐广胜目前的关系，办到这一点还是不难的。
他甚至根本不用彻底限制正信的零件供应渠道，只要给李凡愚在采购方面设置一些障碍，拖上两三个月的进度
一旦盛世下线，北旗顺理成章的将政府行政用车的订单拿下来。
只要订单到手，那就是万事大吉！
想到这里，他赶紧拿起电话，找到电话簿上那几个比较有规模的主要零件供应商，依次打了过去。
李凡愚不是神仙，不知道有一股暗流正在将a6的研发之路堵住。
目前网上关于a6的关注度正在节节攀升，各种关于a6的猜想和讨论在网上吵的是如火如荼。
连已经开始放年假的王大嘴都特意打了电话过来，用请吃饭来诱惑李凡愚，往出套新闻。
对于这个货，李凡愚可不再上当了。
呀呀个呸的，上次x-power欠我一顿海鲜，现在还没还呢！再拿这个套路来煳弄我，没门儿！
不过都是老哥们儿了，在王大嘴的苦苦相求之下，他便也露了一点儿干货。
当天，品车网就发布了关于正信新车a6的第一手消息。
“特别为中华人的用车习惯设计，轴距在同级别车中最高！”
“新车将采用两种动力方案！”
“除去涡轮增压发动机外，zgx系列又填一员大将！正信新研发的自吸发动机即将面市！”
消息很短，但是这两条足以让市场振奋了。(未完待续。。)
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