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这条道路虽然不甚平整,但只要不是下雨天,牛车是能够在上面跑起来的。

手脚勤快的族人,一天下来,摸黑的话,能够拉一趟半的货呢。

拉人的牛车每天都是跑三边,夜晚跑到哪就在哪边休息,一天下来能够挣三四十块钱。

既然公路已经如此方便了,何必大费周章的,再铺什么木轨呢。

在华城广场,展示的那轨道车看上去比牛车小了许多,虽然车头是烧煤就能跑的自动车,但是启动的速度太慢了。

等车头启动完后,族人都能从广场的一头,走到另一头了。

不过这也是没有办法的事情。

毕竟广场上用来示范的木轨轨道只有两百米长,这点距离,车头速度根本就提不上来,怎么可能跑的有多块呢。

正是因为这个原因,在族人看来,这什么木轨车,完全就是没用的东西。

有修这木轨车的功夫,还不如把公路多多修缮,最好把路面换成砖块的或者水泥的,这石子路多多少少还是有些缺陷的。

其实修建木轨,对于族人来说并没有什么坏处,之所以反对的声音越来越多,也不是没有原因的。

第一点就是,木轨车修建开始,华族便有了一条新的律法,那就是任何人,可以经过,但不准在木轨道上逗留,毕竟木轨不是铁轨,如果破坏的话,还是很容易的。

这条律法出来后,巡逻木轨道的新军战士便多了起来。

有些族人的田地在木轨道旁,干完活就去木轨道上休息,然后就好奇的挖地下的木轨钉看,被巡逻的新军战士发现了,挨了一顿鞭笞。

如此一来,民怨就出现了。

还有个原因就是建设木轨的时候,有些水渠被断了半个月的水。

没有了水渠的灌溉,负责照看田地的族人,就需要每天去挑水,如此一来,他们自然不会说木轨的好话了,一个个的,恨不得将木轨扒了才好。

绝大部分人对于木轨的铺建是没有任何映象的,但是听了这些人的抱怨,自然而然的,就会认为木轨不好了。

如此一来,铺建木轨这件事,在华族是越来越受到质疑了。

现在松叶

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