部分204(1 / 2)

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照片、视频,等等等等,与这亲眼所见,毕竟不可同日而语——或许技术能令视觉享受无比接近真实,接近得叫人类凭他们的ròu眼能力无法分辨,但亲眼所见时,那心理上的满足感,永远不是技术能解决的。

……

云层缭绕,格林兰岛白雪皑皑,北大西洋偶尔一现,蓝得醉人。

欧亚大陆连同非洲大陆,往东,往东,再往东……

唐劲蹲在窗前、扒在玻璃上,占了个绝佳的好位置。起先唐劲还忙着乐,渐渐屏息凝神、目不转睛。

——地球真地成了一个“村”

与他同样行径的,还有一个十岁不到的男孩、一对五六岁的同卵双胞胎姐妹。只不过人家年龄小,那男孩不用蹲下也不会挡住人……而那两个双胞胎还需要踮起脚、还需要他们的父母抱他们起来。

再别人,就没有这样儿的了——像虎子,看当然也看,窗户是绝对不扒的;像一位伦敦口音的中年绅士,固然也难掩激动,却是自然而然就会让一让女士们,并无不舍。

唐劲好一会儿才看够了,他乐呵呵一转身钻出来,抬眼瞧见夏晓雪,都觉着这娘儿们顺眼了许多……

“你不去瞧啊?”

夏晓雪微微一笑:“这里也看得到;而且一路上,一直有得看。”

唐劲不屑:“那怎么一样”

这是故乡

夏晓雪只是又一笑:“你喝东西吗?”

而后两位驾驶助理来请人。

……

因为部分乘客没有接受过星际航行的应急培训,进入航程的平稳阶段后,通知滚动播放,让这些乘客集中到观景舱;接着两个驾驶助理过来,点了人请去跟着他们参观星舰——驾驶助理是拿到了“小证”的人,能开私人星舰、但不能开载客的公共星舰;他们需要跟在驾驶组里向“大证”驾驶员学习,攒足飞行小时数,才能转正。

这与公jiāo车司机、飞机驾驶员其实高度类似——担负着许多人xing命安全的职业人士,总该是这一行的老手。

这种参观,唯一的重点,在于介绍应急舱。其它统统都是附带。

不曾培训过的乘客必须到。各地法律细节上总是各不同,而在米隆这一条航线上而言,这些乘客要亲笔在电子屏上签下大名、即时发送,包含在船票票价里的基本保险,才会从“有限生效”转为“完全生效”——唐劲虽然没花钱买票,但那是考虑到固有因素,米隆政府替他们这些引进人才出了。那船票还是归唐劲的,保险随之归唐劲所有。

其余的乘客,则欢迎跟着认个路——认一认从星舰上的个人舱室、以及各个对客开放的公共场合,赶去救生舱的路线。

其实到处都有指示牌,而且商用载人的星舰都大同小异,就像公jiāo车大多前后两个门……

但认一认路总是更熟悉些。只不过,大多数乘客偷懒赖掉了。

……

夏晓雪没跟着去。唐劲与虎子也算熟,走在一块儿;于泰和刘亮军跟在后面一些。

那两个驾驶助理gān这差事儿gān多了,实在是勤快不到那里去——他们一路领头而去,自顾自聊天;而后他们打开通道正对的救生舱,激活救生舱分系统的“高级电脑”,滚动播放应急提示,让需要签名的乘客们一边听、一边进去签了电子大名,其它的就不管了。

有人签了名、听了一遍,就回去了;有人试着照提示的“一二三四”做了一遍。大多数人均发现救生舱有限载上限,所以这星舰上不止一个救生舱,左右都是;少数人把别的救生舱也去瞧了瞧,甚至还试着用了用——目前qíng况安全,驾驶组那边权限锁定,他们只能试用,也可以试用:qíng况危机之下这么gān,早弹she出去了。

唐劲在后者之中。

一者唐劲好奇——没事儿他还要折腾一下新鲜玩意儿呢二者唐劲毕竟gān过那一行,职业习惯使然,对这些知识就比旁人更认真、更重视,愿意学、有耐心学。

所以唐劲选了救生舱编号越来越大的那一头,一路走过去,直到最后一个。

这一条通道上,一共二十个。看救生舱门上的紧急图可知,救生舱在整个星舰上不是集中布置的,是对称分布——分开分布,有利于乘客逃生,毕竟一旦发生什么,距离远近没准就是生死之分;对称,则是为了便于记忆,因为人在生命威胁下,处理复杂事务的能力会大幅度下降。

这艘乃是中小型载人星舰,满载人数四百九十二人。

而救生舱一共四排,舰体前方两排各二十个,后方两排各三十六个,每个可载乘客十二名,共计六百七十二个逃生舱位——这不是造舰厂慷慨大方,这是因为法律明文规定,救生舱舱位数,必须比满载乘客人数多三成或者以上,这些预留的救生舱称为“空载舱”;另外还需要百分之五的备用舱,又称“损耗舱”。

所以这艘星舰准备的救生舱,正乃最小数目。

因为紧急qíng况下,舰体都不能正常航行了,你不可能要求救生舱还个个安好,没人能在灾难临头时保证这一点,“损耗舱”正是为此准备的;另外,人都怕死,所以你也不可能要求先抵达救生舱的人,能够坚持等到舱内客满,才下令弹she。

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